Le plus intéressant est à la fin du texte
Je ne réclame que le bénéfice du doute !
Je ne réclame que le bénéfice du doute !
Parmi les choses exaspérantes, je n’ai fait ici un focus sur l’automobile, dans ce texte avec La marge d’erreur des radars :
Il est indiscutable que les radars ont participé de façon efficace à réduire du nombre de morts sur nos routes. Je ne remettrais nullement en cause leur utilité, mais dommage qu’ils ne soient que d’une fiabilité relative pour les petits excès.
Je ne vous ferai pas la longue litanie des radars posés parfois dans un but essentiel de rentabilité des chiffres et les finances plutôt que dans des zones accidentogènes. Il ne faudrait pas tomber dans les clichés de facilité, mais il y aurait beaucoup à dire sur la politique du chiffre et le choix des emplacements de radars parfois pièges (ou tirelires : 72 seraient au moins dans ce cas (1)) pas toujours dans des zones les plus accidentogènes. Et, dans un endroit où il y a eu 17 morts, il a fallu plus de 10 ans pour qu’un radar soit installé (source sur M6 dans « Zone interdite » diffusée le 10/11/2013 « radars routiers au cœur de la machine de guerre contre la vitesse ») dans un autre endroit un radar est située trop loin mais rapporte plus sans vraiment protéger le personnel d’un point de contrôle douaniers.
Pour les gros et très gros excès de vitesse (des 180, 200, 210, 230 km/h même),….. il n’y a pas photo, enfin justement si, avec ou sans flash ! Et c’est parfaitement justifié ! Ainsi par trop d’excès sur le champignon au retour de vos vacances vous pourrez recevoir en souvenir un joli portrait que vous ne pourrez pas encadrer, enfin même si vous n’en voulez pas vous devrez, vous acquitter de son prix et votre capital de points sera amputé, voire votre permis suspendu ou annulé.
Par contre, pour le positionnement les radars fixes et mobiles, il y a une marge d’erreur maximale de 13% (selon la source très sérieuse et fiable d’Auto Plus du 23 octobre 2007 (2). Dans ces conditions, il paraît normal que l’intégralité de cette marge soit accordée au bénéfice des conducteurs or ce n’est pas le cas et c’est très énervant ! Cette tolérance décrêtée est au plus égale à 5% de la vitesse enregistrée (ou 5 km/h jusqu’à 100 km/h) par arrêté du 04/06/2009.
Il serait plus respectueux des conducteurs et tout à fait logique qu’un écrêtement à 13% soit à leurs bénéfices et non profit des caisses de l’état. Mais les autorités n’en n’ont cure, circulez ! Il n’y a rien à voir ou surtout à revoir !
Si on se fait flashé par un radar à 117 km/h vitesse ramenée à 111 km/h par les autorités. Après cette correction de 13% cela fait 102 km/h et donc vous êtes dans les clous pour une vitesse autorisée à 110 km/h. Et, par ailleurs cela vous évitera d’avoir la berlue en fixant de manière obsessionnelle l’affichage du compteur kilométrique de votre véhicule, en étant de ce fait un peu moins attentif à votre environnement routier ce qui augmente d’autant ainsi le risque d’accidents. En France, 80% des contraventions encaissées par l'Etat concernent des dépassements de 3 ou 4 km/h (3).
Dans ces cas de figure et exclusivement dans ceux-là, je trouve cela injuste et on se sent pas vraiment coupables mais pris pour les dindons de la farce, victimes de ces radars-racketeurs utilisés trop souvent comme des machines à sous qui nous plument sans ménagement. Mais « force doit rester à la loi », si mal ou faussement appliquée parfois !
D’ailleurs le « progrès » ne s’arrête pas là puisque des nouveaux radars embarqués (les RMNG) dans des voitures banalisés peuvent eux aussi nous tirer le portait dans tous les sens de circulation avec une marge d’erreur nous affirme-t-on officiellement de 10 kms/h ? A vérifier, bien sûr, par des mesures d’un organisme indépendant !! L’automobile club des avocats indique, pour sa part, que les marges d’erreurs de ces nouveaux radars sont deux fois plus importantes que pour les autres radars : cela donnera combien de PV et de points retirés de façon injustifiée ? Est-il admissible que ce soit les conducteurs qui paient pour ces marges d’erreurs incorrectement prises à compte par les autorités publiques ?
Alors que le nombre de décès sur les routes diminue en France, pousser ainsi la répression à son paroxysme est-il justifié ? Avec pour conséquence plus de personne encore qu’aujourd’hui (environ 600 000 personnes aujourd’hui) qui conduiront sans permis et donc sans assurance (adapté d’après un article page 3 d’Ouest-France du 19/10/13). Car la perte du permis peut générer la perte de l’emploi avec des conséquences économiques, sociales et familiales tout à fait désastreuses. Cependant la guerre contre les chauffards est parfaitement justifiée et doit être maintenue.
Pour ne pas être débordé par les réclamations et les objections auxquels de toute façon la machine administrative, très bien huilée, programmée pour répondre quasiment toujours négativement par un rejet. Et, si vous souhaitez aller en justice pour faire valoir votre bon droit : bon courage !!! En tout cas vous perdrez encore beaucoup du temps et encore beaucoup plus d’argent avec les frais d’avocats. C’est par ces artifices que l’on contraint, sans le dire évidemment, les tous petits excès de vitesse à payer sans broncher.
C’est très agaçant pour toutes les victimes de ces écarts de conduite des manipulateurs de radars et d’autant plus rageant si vous avez largement fait vos preuves comme conducteurs prudents en n’ayant jamais eu où occasionnés d’accidents ni même d’accrochages de votre vie et ce d’autant si vous avez parfois plusieurs dizaines d’années de conduites irréprochables au compteur.
Si vous contestez, vous risquez de payer plus cher en perdant le bénéfice de l’amande minorée. Ah, j’oubliais, si elle est minorée c’est sans doute pour essayer de mieux faire passer la pilule pourtant amère : si vous n’êtes pas récalcitrants l’administration vous fait un prix en quelque sort, un prix « d’ami » pas sûr ! Surtout si en réalité vous ne devez rien du tout.
Mais, il y a bien pire que cela, je vous pousserai la complainte de tous ceux qui ont des tracteurs flashés à 130 km/h, et autres engins agricoles, de très vieilles guimbardes hors d’âge qui reçoivent des PV pour des vitesses dépassant parfois des 150 kms/h, sans oublier aussi d’autres victimes d’usages de fausses plaques d’immatriculation ou des soucis d’homonymie même si vous apportez des preuves irréfutables que cela ne peut-être vous, vous n’êtes pas sûr d’obtenir gain de cause. Tous ceux-là qui contre toute évidence ne parviennent pas à se faire entendre et à raisonner l’administration et doivent saisir la justice avec les frais générés pour essayer de ne pas payer ce qui ne les concerne pas : ceci avec l’effet d’encombrer de façon complètement stupide les tribunaux déjà bien débordés. Sans compter, dans ces cas de figurent tous ceux qui payent indûment pour arrêter et échapper la machine infernale à relances et à menaces intempestives de ces harceleurs impénitents.
Machines administratives infernales qui en matière d’excès peut dépasser toutes les limites et qui arrivent à friser l’absurde et à frôler la concussion (4). La violence n’est pas une solution acceptable et en particulière le fait de brûler les radars mais on peut comprendre l’élan d’exaspération et la montée de la révolte de certains fasse à des injustices qui perdurent sans que les doléances légitimes ne soient jamais prises en compte par l’administration hautaine et méprisante, toute puissance et dominatrice : sabotages pour les uns, actes de résistance pour les autres !
Je ne réclame que le bénéfice du doute ! Car dans le doute abstient toi dit un proverbe populaire.
Tant d’autres que moi, beaucoup plus compétents et eux reconnus, n’ont pas réussis à laisser la moindre influence et non rien obtenu de concret, face à cette pratique injuste : c’est « causez toujours, nous on encaisse !!! »
Je n’ai pas la moindre petite chance d’être entendu ! Quand la machine à faire des nœuds est lancée pratiquement rien ne peut l’arrêter même pas une foultitude d’anomalies qui laissent sans illusion et ma petite plume restera comme parole en l’air.
La machine administrative est une forteresse inamovible trop souvent même quand l’absurdité de certaines de ses actions est patente. Elle fonctionne uniquement avec sa « logique » parfois si éloignée du bon sens, de la simplicité et totalement incompréhensible pour nous.
Même quelques policiers se rebiffent ainsi dans la région lyonnaises trois d’entre eux qui aveuglaient les radars pour les rendre inopérants ont évoqué leur combat contre le racket des automobilistes devant des caméras de télévision du magazine Automoto (diffusé sur TF1 d’après le site d’Europe 1, publié le 9 avril 2013 à 14h44, mis à jour le 9 avril 2013 à 16h34 (vu le 10-11-2013).
Plus personne, avec ces machines où tout est automatisé, ne peut faire sauter des P.V. pour excès de vitesse, même pas le directeur de l’Agence Nationale de Traitement Automatisée des Infractions (Antai) pour ses déplacements professionnels en deux ans (pour les déplacements privés : on ne sait pas ?) mais lui avait trouvé la solution de faire payer les siens (au total 700€) par le Trésor Public et de ne pas se faire retirer de points. Rattrapé par ces excès, il a été poussé à la démission en octobre 2013, en quittant son poste il se disait « fier » du travail accompli mais, qu’en est-il pour sa conduite automobile et morale ? (d’après un article d’Ouest France du 09/10/2013).
D’ailleurs, comme il en a eu une dizaine d’excès de vitesse : excusé du peu ! Son permis lui a-t-il été annulé, faute de point ??
Texte déposé
OOOOO000oooo
(1) Publié le 29 avril à 16h12 sur le site d’Europe 1 vu le 10-11-2013 :
Où se trouvent les 72 radars* "pièges" ? (extrait) *radars fixes
Les "radars-tirelire"… Selon Pierre Chasseray, le président de 40 millions d'automobilistes, les exemples d'abus sont nombreux : radars en bas des pentes, zones dont les limitations de vitesse changent sans explication… Tout semble fait pour que les véhicules se fassent flasher aussi souvent que possible.
Le rapport relève ainsi 72 cas précis de "radars pièges", qui semblent plus destinés à renflouer les caisses de l'Etat qu'à protéger la vie des automobilistes…..
(2) Extrait d’Auto Plus : Du 23/10/2007 10:52 accès internet -http://news.autoplus
Auto Plus s'est procuré un rapport confidentiel du ministère de l'Intérieur qui dénonce de multiples erreurs d'utilisation des radars, avec à la clé, des PV illégaux !
Concernant les voitures-flash : Le rapport démontre que la procédure d'utilisation réglementaire, seule garante de la justesse des relevés de vitesse, n'est pas respectée. Pour que sa mesure soit exacte, le radar doit scrupuleusement être positionné à 25° par rapport à l'axe de la route.
Sur le terrain, cela exige une mise en place très précise par les policiers et gendarmes, à l'aide d'un décamètre et d'un jalon point de repère. Ainsi apprend-on « avec un angle de 24°, la vitesse d'un automobiliste est surestimée de 4 à 5 %. Si l'angle de travail est de 22°, l'erreur atteint 10 à 13%. » ……..
Et concernant les cabines automatiques, " aucune attestation d'agent assermenté de l'Etat vise à prouver l'angle de 25° prévu par le constructeur …… est bien respecté"
Du fait de ce manque de précision, lors de l'utilisation des radars, des milliers de conducteurs sont encore verbalisés à tort.
(3) Source site Autoplus du 11 janvier 2008 – (vu le 30/10/2013) : le constat était toujours le même cette fois fait par des journalistes du journal.
(4) Acharnement coupable et infraction de l’autorité publique qui exige une somme d’argent qui n’est pas due.
